Интересная лекция о литиевых аккумуляторах (актуально и для фосфатов LiFePO4):
[video=youtube;pxP0Cu00sZs]https://www.youtube.com/watch?v=pxP0Cu00sZs&[/video]
Хоть исследование вращается вокруг автомобильных батарей, кое-что можно почерпнуть и для обычных литиевых аккумуляторов (если я правильно понял, естественно):
1. Литиевые аккумуляторы больше всего не любят высокие температуры, как при хранении, так и во время зарядки/разрядки (выше 30 градусов).
2. Из предыдущего пункта следует, что хранить их лучше в прохладном месте. В конце, лектор вообще в шутку рекомендует кому-то держать аккумулятор в холодильнике.
3. Литиевые аккумуляторы не любят высокий вольтаж (выше 4В). Это касается хранения. То есть, конечно же, нет смысла не полностью заряжать аккумулятор перед игрой с целью продлить его ресурс. Хотя обладатели аккумуляторов с большими ёмкостями могут экспериментировать с зарядом до 4В, но как мне кажется, это лишнее.
4. Из предыдущего пункта следует, что аккумулятор лучше заряжать как можно ближе к непосредственной игре, а в остальное время, чтоб у него был заряд около 50-70%. Тут есть нюанс. Если на игре батарея не полностью была разряжена (не до опасных крайних отметок минимального допустимого вольтажа) - лучше оставить её в покое и зарядить непосредственно перед игрой. Если аккумулятор был разряжен "в ноль", т.е. до минимальных допустимых значений вольтажа (до этого вообще вредно доводить) - лучше зарядить его в Storage режиме - 70% заряда. Стоит также помнить, что если при хранении заряд в аккумуляторе низкий, нужно следить, чтоб он не упал ниже минимально допустимого из-за саморазряда.
5. Длительные зарядка/разрядка аккумулятора более вредны, чем кратковременные. В лекции речь идёт об заряде/разряде на протяжении 24/50/100 часов и вряд ли кто-то будет заряжать страйкбольный аккумулятор так долго. Тем не менее, на форумах моделистов часто рекомендовали заряжать аккумуляторы в режиме 0,5-0,6С (то есть током 50-60% номинального). Из лекции же следует, что ток в 1С будет более оптимальным. Опять же 2С и больше по логике должны быть лучше, вот только при таких значениях аккумулятор начинает нагреваться, а этого следует избегать в первую очередь.

Всё выше касается исключительно продления срока службы литиевого аккумулятора и является свободным трактованием лекции экстраполированным на страйкбольные реалии. Эту информацию не обязательно принимать как инструкцию к действию, а скорее как пищу для размышлений.