http://team-titanium.com/~airsoft/AEGER ... Report.pdf
Для начала читаем это. Потом решаем для себя -
насколько мотор ИМЕННО для АЕГ можно считать
индуктивной нагрузкой( там не так много витков на обмотках) .
У меня тоже есть подобные картинки, для моих приводов,
вечером могу выложить.
Потом в даташите 555BTS- овской иконы смотрим картинки (стр . 14)
осциллограмм коммутации резистивной нагрузки ,
моторов и ламп, и индуктивной нагрузки - и задаем
вопрос- почему дураки из Infineon это нарисовали ,
зачем разделили моторы и индуктивности.

Намерял - 120 микроГенри. У меня даташит от 21 декабря 1998 года и на 14 странице ничего связаного с ограничениями на индуктивность нагрузки я не увидел но на 9 стр. есть график зависимоти максмально допустимой индуктивности нагрузки от тока одиночного импульса. Короче - можно пользовать БТС555 до 100 А смело.

http://www.irf.com/product-info/datashe ... -7ppbf.pdf
[url=http://imrad.kiev.ua/search.shtml?qs=irls3034&query=any]http://imrad.kiev.ua/search.shtml?qs=irls3034&query=any
тоже вариантик...

Взяте з http://talks.guns.ru/forummessage/74/115600.html
Тип транзістора
IRL2505 - до 17 гривен за 1 штуку

Наметилась такая проблема: при установке вышеуказанного транзистора через некоторое время он перестал корректно работать. Греется через 3-4 очереди, перестает работать, через время остывает и продолжает работать.
Вопросы:
1.значит ли это что характеристики данного транзистора слишком низкие для привода на М120?
2. Поможет ли установка 2-х одинаковых транзисторов одновременно (и схемку плиз, если да)

1. Нет
2. Нет

А я вот как-бы теоретик - люблю когда, чтото мастырю, понимать, как оно работать должно)))).
При паралельном включении транзисторов ток между ними распределяется в соответствии с их сопротивлением, а оно всегда разное, чем больше сопротивление, тем меньше ток.
Тогда почему возникла проблема с перегревом? Характеристики транзистора со временем ухудшились или что?

Самые распространеные причины, из тех, что я сталкивался, бракованый транзистор и недостаточная герметизация.
Бракованые - эт как повезет, чтобы предохранится нужно внимательно смотерть маркировку, она должна быть рельефная и совпадать с даташитом.
При попаданиии влаги с параметрами транзисторов может случится все, что угодно.

Собираюсь поменять базовую проводку на 1,5кв.мм., поставить Т-коннектора и полевик.
Во всех схемах полевиком разрывается плюсовой (красный) провод.
Но где-то читал, что лучше разрывать минусовой (чёрный) провод. Так ли это? И в чём разница?

Все зависит от того, какой полевик. БТС ставится в разрыв плюсового, обычные полевые транзисторы - в разрыв минусового.

Fayon, спасибо. Пересмотрел схемы, ты прав. Не могу понять, как сам не увидел... Видимо, перечитался...
Ставлю обычный полевик (IRF3707), БТС-ку не смог достать.

Появился ещё один вопрос: можно ли с Gearbox 3 вынуть контактную группу, не разбирая сам гир? Если да, то как?
А то паять провода как есть, на гире - боюсь поплавить пластмассу. Пересмотрел кучу материала, ответа найти не смог.
Только на одном сайте фраза: "Контактная группа крепится одним винтом. Как только он удалён – всё легко разбирается."
Открутил один винт, который видно, что дальше,не знаю, контактная группа не вынимается...

Появился ещё один вопрос: можно ли с Gearbox 3 вынуть контактную группу, не разбирая сам гир? Если да, то как?
А то паять провода как есть, на гире - боюсь поплавить пластмассу. Пересмотрел кучу материала, ответа найти не смог.
Только на одном сайте фраза: "Контактная группа крепится одним винтом. Как только он удалён – всё легко разбирается."
Открутил один винт, который видно, что дальше,не знаю, контактная группа не вынимается...
Перепаять проводку Gearbox 3 без разбор гира ни как. А крепится она таки одним винтом и разборка с перепайкой там занимает мин 10, с учетом нагрева паяльника мин 5-7.