Я вот тут подумал...
А не написать ли совместную - Российско-украинскую статью по сабжу? А ?
Вот скажем так...
(начало статьи - завтра продолжу как просплус...)
Я вот тут подумал...
А не написать ли совместную - Российско-украинскую статью по сабжу? А ?
Вот скажем так...
Бункера и Механы к серии М16
Сначала о бункерах
У с коими у народа вечно проблемы...
Итак. Первое с чем сталкиваются люди - не до подача шаров...
Чем она бывает вызвана?
- Попадание инородных частиц в полость бункера (грязи итп).
- Попадание инородных частиц в тракт подачи шаров(грязи итп).
- Попадание инородных частиц в "улитку".
- Изношенность механизма бункера (люфт шестерен).
- Изношенность механизма бункера (увеличение шероховатостиповреждение, поверхностей прилегания механизма улитки).
- Изношенность подающего тракта(большой коэфициэнт поверхостного трения или механические повреждения стенок оного)
- Расхождение (увеличение ширины) подающего тракта.
- Не качественные шары (большой коэфициэнт поверхостного трения)
Разберем бункер, чтобы рассмотреть его внутреннее устройство.
Порядок разборки....
1. На дне бункера есть винт.
- Выкручиваем.
2. На боках бункера с обоих сторон две узкие проточки.
- Нажать спичкой на пластик вних торчащий и потянув за пластиковую горловину бункера, вынуть его пластиковые внутренности из металлического пенала.
Металлический пенал откладываем в сторону, он нам не нужен до момента сборки...
(лучше протереть и положить в пакет, чтобы не пачкался.. Любой бункерный магазин не любит пыли и грязи...)
Затем потребуется тонкая крестовая отвертка
(можно и пинцет тоже приготовить не все детали удобно ловить пальцами)
И желательно постелить лист бумаги на котором все делать...
(и видно все что высыпется - и стол не пачкаем, если кто ваш бункер до этого пересамазал...)
1. Снимаем стопорный гровер с оси зубчатого колеса *подкрутки*
2. Вывинчиваем 6 винтиков скрепляющих половинки бункера
рис. 01
3. После чего аккуратно разнимаем обе половины
(сторону сторону с которой стопорный гровер - считаем верхом!)
(если принять за ВЕРХ другую... и снимать вверхъ ее... у вас может высыпаться все содержимое и вылететь пружина!)
рис. 02
Перед вами увеличенное фото части механизма бункерного магазина являющейся его основой*.
- Полая шестеренка содержащая в нутри плоскую пружину называемая в технических кругах "улитка"
(внимание - верхняя часть закрывающая "улитку" просто насажена на выступы - т.е. не закреплена!)
- "собачка", пружинный стопор упирающийся одним отогнутым "усиком" в зубец "колеса подкрутки" бункера.
(именно "собачка", не дает раскручиваться под усилием взведенной пружины "улитке" в обратную требуемой по логике работы механизма сторону...)
рис. 03
Перед вами увеличенное фото ВЕРХНЕЙ прилегающей части механизма бункерного магазина*.
- Передаточная шестерня
- шестеренка вала "маховика"
(если они люфтят* в посадочных местах, вращаются туго итп. - возможна недоподача шаров из за подклинивания)
рис. 04
Перед вами увеличенное фото, выпускной горловины шаров, ВЕРХНЕЙ прилегающей части механизма бункерного магазина*.
( "Горловина" не должна содержать слишком острых углов и "облоя" иначе в ней возможно стопорение шаров при выходе при рабочем такте* )
рис. 05
Перед вами увеличенное фото, выпускной горловины шаров, НИЖНЕЙ половины части механизма бункерного магазина*.
( "Горловина" не должна содержать слишком острых углов и "облоя" иначе в ней возможно стопорение шаров при выходе при рабочем такте*
- Собачка* удерживающая шары от высыпания под давлением механизма подачи не должна быть черезмерно тугой, заедать, или быть замятой... В последнем случае шары будут под давлением произвольно покидать бункер еще до установуки в ЭПО. )
рис. 06
Перед вами увеличенное фото части механизма бункерного магазина являющейся его основой*. Как и на рис. 03 вы видите
- Полую шестеренка содержащая в нутри плоскую пружину называемая в технических кругах "улитка"
(на этой фотографии она открыта. И именно так должна быть заправлена в прорези оси "колеса подкрутки" бункера. )
(внимание - пружина не должна быть ржавой, грязной, покрытой густой смазкой... Иначе она теряет свои механические свойства и "залипает" при раскручивании...
"Язычок" пружины заправленый в прорезь оси "колеса подкрутки" бункера, не должен содержать явно видимых загибов кроме одного в месте фиксации. )
- "собачка", пружинный стопор упирающийся одним отогнутым "усиком" в зубец "колеса подкрутки" бункера.
Должна иметь легкий ход чтобы надежно выполнять свои функции.
Ролик на ее втором конце должен поджиматься в неких пределах даваемых упругостью вставленного в дырочку в нижней части конца пружины на которую надет. Его задача не давать шарам стопорить механизм при произвольном их попадании за него.)
рис. 07
Перед вами увеличенное фото ВЕРХНЕЙ прилегающей части механизма бункерного магазина*, как и на рис. 04.
Вы видите потертость на месте соприкосновения барабана "улитки" с корпусом верхней части.
Это место у старых бункерных магазинов желательно смазать силиконовой или фторопластовой смазкой для понижения коэфициэнта трения.
рис. 08
Перед вами увеличенное фото ВЕРХНЕЙ прилегающей части механизма бункерного магазина*, как и на рис. 04 рис. 08.
Вы видите увеличенное "место" зацепления передаточной шестерни с шестеренкой вала "маховика"
Зубцы должны иметь уверенное зацепление, не иметь черезмерного износа.
Иначе возникнет подклинивание подачи шаров при работе бункерного механизма.
Особо обратите внимание на поверхности и фаски тех мест где проходят шары. Они не должны иметь возможности стопорится при прохождении о слишком острые, облой и прочие "шероховатости".
***
Полезные советы :
Joshua [BlackWatch] - из личного опыта -
- если бункер старый - возьми пружину и раскатав ее подвесь какой нибудь грузик, оставив в распрямленном положении где-то на сутки. потом она несколько туже в колесико садится, но данный фокус помогает при нестабильной подаче шаров(особенно на последней стадии ослабления пружины)
![http://burnkey0.chat.ru/0555.jpg]("http://burnkey0.chat.ru/0555.jpg){kind=link}